Как се заключва навигацията Volzhskaya ВЕЦ

• Как ключалката навигация на водноелектрическата централа на Волга

Това е възможно да ме да посети гара Волга ВЕЦ, където за първи път видях работата на заключването на кораб.

Историята около гара Волга ВЕЦ ще започне с ключалката на кораб. GES е водноелектрическа тип srednenapornoy канал. В структурата на основната водопроводната включва: електростанция, бетон преливник и земни язовири, морски съоръжения.

Доставка структури (брави, асансьори с лодки и т.н.) - предназначени за повдигане или спускане на плавателни съдове от едно ниво на водата в друг.

Съставът на водопроводни две шлюзови камери, номерирани 30 и 31.

Товарен кораб навлиза канал подход.

кораб с туристи в шлюз камери.

Суха Van "Sormovskiy 3064" влиза в шлюзовата камера.

По команда от контрола се притиска към една от страните на шлюзовата камера.

клапите са затворени камера контролира служител.

шлюз служител изглежда по време на затваряне между клапаните няма чужди обекти.

заключване камера клапи затворен. шлюзовата камера вода поток започва.

въздушния шлюз се напълва с вода за няколко минути.

излишната вода потоци към преливника.

анкериране команда карго кораб.

поглед от контролната кула в горния заключване камера.

долната камера шлюзове.

Пътнически кораб "Kuzma Минин" излиза от горната част на камерата за заключване.

Изглед на отводнителния канал на долните заключващи камери.

В mezhshlyuzovoy електроцентрала сграда, която е структурно част на водопроводни, но не правно значение за Итил ВЕЦ има две Kaplan хидравличен блок PL30-B-330.

Gate шлюз, общо тегло от 390 тона.

В продължение на половин век там е извършена почти 423 000 sluicing през главната порта на крилото премина 950,000 съдове. Общият обем на товарния трафик е надвишил 802 милиона тона.