В действителност подредени подводница

• Как да всъщност подводница подредени

Най-дизел-електрически подводници B-396 проект "Новосибирск Комсомолец" 641B (код "Som", според класификацията на НАТО - Tango) се отнася до лодките на второто поколение, предназначени да CDB-18, сега CDB ME "Рубин", главен дизайнер проект - ZA Deribin 1974 - Ю.Н. Kormilitsyn.

Подводницата е предвидено през 1979 г. в Нижни Новгород (тогава - Горки) в завода "Red Sormovo".

За периода 1980 г. до 1998 г. подводницата патрулира в ескадрилата на Северния флот, за изпълнение на задачи в Атлантическия океан край западния бряг на Африка, в Средиземно море, извършена бойни патрули за опазване на държавната граница в Баренцово море.

През 1998 г. подводница B-396 беше отписана и изтеглени от руския флот. 20 октомври 2000 от град Polar била отведена в град Северодвинск на Sevmash, през април 2001 г., повдигнато на фиша и след това се прехвърлят на растението, за да бъде превърната в музей.

04 юли, 2003 стартирането на подводница-музей на водата в празнична атмосфера. В края на август, корабът заминава за последния си скок по маршрута Москва-Северодвинск. Предаване на Бяло море, Бяло море-Балтийско канал, Онежко езеро, Волго-Балтийски канал, на Рибинско водохранилище, Канал Москва, подводницата пристигна в Москва.

Сега му постоянно място за паркиране е музей и мемориален комплекс историята на руския флот, разположен в Химки язовир в парка "Северна Tushino".

за въвеждане на подводницата се извършва в десния борд музейната изпълнение чрез специално оборудвана платформа.

Преди превръщането извършва от вратата на входната екипаж.

В първото отделение разположен назален торпедо калибър 533 мм. В дясно се вижда на торпедо витлото в ляво - торпедо да се зареди в тръбата на торпедо.

Ако е необходимо, може да напусне екипажа чрез подводни торпеден апарат, изпълнява функцията на шлюзовите камери. За работа зад борда или аварийно настилка борда му бяха комплекти оборудване водолаз MTP-K1, състояща се от изолационен дихателен апарат с (ребридер) BPI-59 и водолазен костюм SGP-K, в допълнение, за да се гарантира изкачване от големи дълбочини (до 220 m) комплект включва SSD балон с хелий (като част от дишането смеси за дълбоки спускания въздух се заменя с хелий-кислород смес, която прави възможно да се избегне азотна интоксикация и намаляване на риска от кесонна болест).

Във вътрешността на подводницата има промяна, по-специално, са снабдени с отвори в затворени прегради между отделенията на лодката за лесно придвижване на посетители. Възражението на военна служба по време на екипажа се премества от едно отделение през люкове.

кабина служителя.

командващ Cabin подводница.

Cabin лекар.

изолатора.

централния офис.

навигация кабина.

Радио стая.

кухнята. Съветска подводница в морето е трябвало до три хранения на ден: Закуска (известен също като сутрешния чай), обяд и вечеря. Първата ежедневно хранене е най-водоизместването всички. Задължително елементи закуска беше чай със захар и бял хляб с масло. Най-разпространеният е вторият ден хранене. Традиционно ястие е първият бункер с прясно зеле супа, приготвени супи - боб, картофи и ориз. Втори ястия са различни консерви месо с гарнитура от ориз, елда, картофи, боб или пюре. На трето ястие е военноморски компот, понякога заменят или какао kiselom. Автономната навигацията на вечеря без да се провалят сухо червено вино се прилага, обикновено от сорта "Каберне Совиньон" 50 мл за всеки член на екипажа. За вечеря, беше обикновено варени или пържени картофи, елда, боб с кисели херинга, риба или месни консерви, какао и бисквитки.

тоалетната.

Kubrik оборудвана в задната отделение. В свободното си време, моряците могат да видят филма.

Подводницата е инсталиран на един подводен хидротехническото строителство база, корабът се повишава с 4 метра, което прави за проверка кормило и кормилна система.

Подводницата носи жак на флот на Русия.

Шофиране подводен Локи Проект 641B

1 - основна антена HOOK "Рубикон" 2 - антена HOOK "Рубикон" 3 - 533 mm ТА, 4 - назален хоризонтален механизъм колело zavalivanija и задвижващи механизми 5 - назален аварийно шамандура 6 - цилиндри WSC система, 7 - разрез лък (торпедо), 8 - замяна на торпедото с апарат за бързо зареждане, 9 - torpedopogruzochny и назални люкове 10 - агрегат кабина HOOK "Рубикон", 11 секунди (назално жилищни и батерията) отделение 12 - 13 настаняване - нос (първи и втори) група АВ; 14 - кабина автомати батерия 15 - суспензия мост 16 - ретранслатор жирокомпас, 17 - перископ атака 18 - перископ PZNG-8М, 19 - IMC RDP устройство 20 - IMC антена RLC "каскада", 21 - IMC търсач антена "Frame "22 - IMC антена ТОРС MRP-25, 23 - антена ПМУ" топола "24 - команден пост на боен кораб, 25 - на третия (централна гара) отделение 26 - централния пункт 27 - агрегат кабина REV, 28 - кабина, аксесоари и корабни системи (за изпомпване на вода, общ корабни хидравлични системи, трансформатори и климатични инсталации), 29 - четвърти (кърмата жилищен батерията) отделение 30 - настаняване, 31 - кърмата (трети и четвърти) група АВ, 32 - пети (дизел) отделение, 33 - помощни механизми 34 - DD, 35 - гориво и резервоари за гориво и баластни, 36 - шести ( Електромоторно) отделение 37 - табла, 38 - GGED вторичен вал линия 39 - кърмата котва кула, 40 - седми (назад) слот, 41 - заден люк 42 - HED икономически напредък, 43 - средната стойност на линията на вала 44 - назад аварийно шамандура, 45 - на кърмата рулеви задвижващи механизми. Тактически и технически данни подводни Локи Проект 641B