Как да се справят с въздухоплавателни средства от обледеняване

• Как се третира размразяване на въздухоплавателни средства

Почти всеки един от вас някога летял на самолет, а през зимата много може би сте забелязали като крила (всъщност крилото) преди полет на въздухоплавателно средство се полива със специална машина, която е течна.

Трябва да се започне с най-простите, докато самолетът лети изобщо. Аеродинамичният профил на крилото има специална форма:

Това е най-простият и ясният снимката от Google, поради разликата в налягането между горната и долната част и подемна сила се създава че избутва равнина нагоре. Но какво се случва през зимата, когато има някои самолети за седмица на платформата, но достатъчно сняг и 10 минути до леда, образувани по крилата?

лед, замразени на крилото променя аеродинамична форма на крилото, което води до подемна сила е намалена, което може да доведе до катастрофа. Това е, което се случи с ATR-72 в Тюмен Airlines UTAir 02 април, 2012.

За да се избегне това и да проведе обледеняване на земята, искам да отбележа, че тя защитава само на земята.

Има 4 вида предпазващ от заледяване флуид: тип I, тип II, тип III и тип IV

Основната течност се използва, е тип I и тип IV

Тези течности са растери гликол (моноетилен гликол, диетилен гликол или пропилей гликол) и имат изключително ниска точка на замръзване. С прости думи - алкохол-съдържащи течни сгъстители.

Първият вид се използва само за отстраняване на сняг и лед от повърхността, тя се разрежда в различни пропорции с вода и се нагрява. летищата Tolmachevo (Новосибирск) се използват в съотношение 60/40. Той има много малко продължителност защита. Тя може да се прилага в случаите, когато самолетът е бил дълъг, снегът по крилата там, но не вали дъжд и само достатъчно, за да се отстрани цялата тази гадост от крилата.

Четвъртият тип вече се използва за защита и не може да се използва без предварително третиране първи тип. Вече не се намесва с вода и се напръсква при концентрация от 100%. С правилната обработка на крилото почива равномерно и създава защитен филм, който предпазва от образуването на лед върху крилото време от 15 минути до 1 час и 30 минути, в зависимост от температурата на околната среда и природата на валежи. Маса не ще, така че да не ви тежат не са голяма част от необходимата информация.

Отново, предпазва цялата процедура само на партерния черешката, тъй като при скорости от около 220 km / h при въздушен поток, това, нека го наречем един филм просто, идващ от повърхността на крилото, оставяйки чиста крило, и лети самолета, без да е това.