На най-голямата жп гара в Европа Walk

• Разходка на най-голямата железопътна гара в Европа

В началото на годината писах на Twitter: "Вие ще бъдете в Лайпциг - Обърнете внимание на гарата." Аз не се смятам за верен железопътните фенове, но в главата ми е такъв отложена. След това е била в града, имам три пъти приети от сградата на гарата, но някак си това не ме вдъхнови да влезем вътре. Да, красив стил идва от началото на 20 век. Да, сега е и търговски център. Но аз някак си по-загрижени трамвай център на вратата му от станцията.

Въпреки това, за четвърти път, аз все още решава да влезе вътре и изглежда тихо сумтене мащаб.

Станцията е открит през 1915 г., в ерата на зората на железопътни линии. Leipzig Hauptbahnhof се отнася до най-високата категория немски станции и има железопътна линия 21 (две от които са под земята). Station е най-голямата по площ (83640 m²) в Европа, въпреки че пътническите превози е само 12-ти сред германските междуселищни железопътни гари.

квартал Old Station не може да се справи с бързото нарастване на населението, така че през 1906 г. е обявена за архитектурен конкурс. Всичко, което е замесен 76 архитекти, но първата част от проекта на Юрген Крьогер на Берлин и Уолтър Уилям Lossow и Макс Ханс Кюне на Дрезден. След незначителни доказателства за основния план е приет версия на саксонски архитекти.

гара трябваше да премине през 1914 г., но стачки на работниците в 1911 осуетени този план. При откриването на гара Лайпциг имаше 31 железопътна линия и е един от най-големите в света. Конструкцията се 137, 05000000марки, от които 54-53000000 е дял Саксония, 55, 66,000,000 - Прусия 5, 76 милиона - Imperial поща и 21, 1 милион - в Лайпциг.

Една от основните характеристики на гарата имаше административна и логистична разделение между пруската и саксонски железниците до 1934 г.: "пруски" е смятан за западната част на гарата, "Saxon" - Източната.

През Втората световна война станцията поне два пъти бил обект на въздушни удари съюзници: 4 дек, 1943 напълно унищожени гарата с подвижния състав, както и 7ми юли 1944 удари масивните арки на западната част на сградата. В този случай, на гарата продължи работата си, като затвори само от април до май 1945.

През 1954 г., след спешна операция по отстраняване на отломките на правителството на ГДР решават да възстановят напълно гарата.

След комбиниране Лайпциг Германия и Кьолн станции стомана пилотни проекти за трансформиране гаровите постройки в многофункционален транспортен и търговски комплекси. Решението е взето през 1994 г., и вече 12 Ноември 1997 на гарата е имало търговски център на два етажа и паркинг на мястото на 24-26 пътища.

През декември 2013 г. в Лайпциг е открит железопътен тунел под центъра на града. Една от станциите се намира точно под станцията, но това е малко по-различна история.